Na obilaznici oko Beograda 24. jula 2018. godine kineski i azerbejdžanski izvođači su, u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića, započeli radove na izgradnji nedostajuće leve trake autoputa od mosta na Savi kod Ostružnice do tunela Straževica i obe trake do Bubanj Potoka.

 

Reč je o deonici ukupne dužine 19,5 km, koja obuhvata sektore obilaznice 4, 5 i 6.

Glavni izvođač radova je kineska kompanija Power Construction Corporation of China Ltd, a podizvođač azerbejdžanska kompanija Azvirt (ogranak Beograd).

Sa prilaznim saobraćajnicama dužina deonice, koju su dobili kineski i azerbejdžanski izvođači, iznosi ukupno 20,4 km, a vrednost radova je 207 mil EUR.

Radovi se finansiraju 85% iz zajma Eksim banke Kine i 15 odsto iz budžeta Srbije.

Ugovoreni rok za završetak radova je 20. jul 2021. godine ili 36 meseci, pod uslovom da kredit bude efektivan do kraja 2018. godine.

Sektor 4 obuhvata radove na izgradnji leve trake autoputa od mosta na Savi kod Ostružnice do petlje Orlovača, u dužini od 7,7 km. U okviru sektora 4 potrebno je izvesti levu traku autoputa, opremiti dva tunela: Lipak i Železnik i izgraditi tri mosta: most br. 9, 10 i 11 (faza II), kao i preostale radove na petlji Orlovača (faza II).

Sektor 5 obuhvata radove na izgradnji leve trake autoputa od petlje Orlovača do tunela Straževica (uključujući i tunel) u dužini od 3,1 km. U okviru sektora 5 potrebno je izvesti kompletno levu traku autoputa, koja uključuje izgradnju trase, leve tunelske cevi tunela Straževica i tri mosta: most br. 13, 14 i 15.

Sektor 6 obuhvata radove na izgradnji obe trake (pun profil) autoputa od tunela Straževica do petlje Bubanj Potok (uključujući i petlju), u dužini od 9,6 km. U okviru sektora 6 potrebno je izvesti kompletno i desnu i levu traku autoputa, koja uključuje izgradnju trase, tunel Beli Potok, petlje Avala i Bubanj Potok, kao i 2 mosta: most br. 16 i 17.

Svečanom otpočinjanju radova prisustvovali su i potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, ministar energetike i rudarstva Aleksandar Antić, gradonačelnik Beograda Zoran Radojičić, zamenik gradonačelnika Goran Vesić, ambasadori Kine, Li Mančang i Eldar Hasanov i v.d. direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak.

Obilaznica je deo Koridora 10 i povezaće dva njegova kraka - ka Mađarskoj (severni krak) i Hvatskoj (E-75), kao i Koridor 11 (E-763), to jest autoput ka Crnoj Gori.

Obilaznica oko Beograda bi trebalo da ide do Pančeva i njena ukupna dužina biće 69 km, a počela je da se gradi pre 28 godina.

Obilaznica oko Beograda sastoji se iz deonica A: Batajnica-Dobanovci gde su radovi završeni na trasi i na petljama Dobanovci i Batajnica.

Zatim denice B: Dobanovci - Bubanj potok. Sastoji se iz šest sektora, i to: B1-B3: Dobanovci - most na Savi kod Ostružnice gde su završeni radovi. Most na Savi kod Ostružnice gde je završena desna konstrukcija mosta (faza I) i u toku su radovi na levoj konstrukciji mosta (faza II).

Sektor B4: Završena je desna traka autoputa (faza I), a u toku su radovi na izgradnji petlje "Petlovo brdo".

Sektor B5: Završena je desna traka autoputa od petlje Orlovača od tunela Straževica (faza I).

Sektor B6: Tunel Straževica - petlja Bubanj Potok, koja će biti izgrađena u saradnji sa partnerima iz Kine i Azerbejdžana.

Planirana je i deonica C: Bubanj Potok - Pančevo (E-70), gde još nisu ugovoreni radovi.

Obilaznica će rasteretiti saobraćaj u Beogradu tako što će preuzeti ceo tranzit, povećaće bezbednost saobraćaja i smanjiti zagađenje.

Žitelji nehigijenskog romskog naselja Vijadukt u Resniku mogli bi da ostanu bez svojih "stanova" zbog gradnje obilaznice oko Beograda u sklopu Koridora 10. Bageri su već stigli na desetak metara od kuća, ali selidbu i novi smeštaj niko ne pominje - ni Opština Rakovica, ni Grad, ni JP "Koridori Srbije", koji su zaduženi da gradnju.

"Pričaju da će da nas ruše, ali mi nemamo gde", kaže Miroslav Marinković (52), koji u jednoj od baraka živi sa suprugom Tanjom i četvoro dece. "U našoj "zgradi" živi sedam porodica, što je oko 25 ljudi. A u celom naselju nas je oko 300. Sa porodicom ovde živim od 2008. godine, jer nismo imali gde. Svi smo se mi nelegalno doselili u ove zgrade, koje su bile napuštene, a katanci na vrata nisu stavljeni. Sada kad je počela izgradnja, i bageri su stigli do objekata, niko nam ne nudi smeštaj. JP "Koridori Srbije" i JP "Putevi Srbije" pre dva meseca počeli su da nas pozivaju na razgovor, da dajemo izjave. Kada smo ih pitali šta će biti s nama, svako je dobio različite informacije. Nekima je rečeno da se snađu, a nekima da će dobiti smeštaj."

Marinković navodi da su žitelji Vijadukta osnovali radno telo kako bi se dogovorili šta će da rade ako bageri počnu da im ruše domove.

"Pisali smo svim udruženjima koja se bave zaštitom ljudskih prava, kontaktirali sa Ministarstvom za socijalna pitanja, Ministarstvom saobraćaja...", govori Marinković. "Svi moraju da budu upoznati sa činjenicom da je ovde mnogo dece, i da ljudi koji ovde žive nemaju drugu alternativu."

Romi iz ovog naselja tvrde i da svakodnevno trpe pritiske jednog od žitelja, koji se kako kažu, svima predstavlja kao "predsednik naselja".

"Zastrašuje nas, preti da će nam poslati bagere već sutra, jer mi uporno pokušavamo da nađemo neko rešenje. Nećemo da se selimo dok ne dobijemo neki smeštaj. I nećemo da dopustimo da samo dve-tri porodice koje su bliske s tim čovekom dobiju stambeno rešenje, a drugi da ostanu bez ičega", govori Marinković.

 

 

Izvor: ekapija.com , novosti.rs